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首批电板迈入“脱保期”，更换本钱接近“半辆车”

新能源汽车怎么跨过“八年之痒”

□南京日报/紫金山新闻记者江芬芬

2024年，中国新能源汽车阛阓再度走出“超预期”行情。据中国汽车涌现协会乘用车阛阓信息联席分会（简称“乘联会”）最新数据，12月国内新能源车型零卖展望可达140万辆。依此测算，本年新能源汽车零卖销量有望达到1100万辆，同比增长42.2%，且浸透率（新能源汽车销量占汽车总销量的比重）诱导6个月逾越50%。

跟着新能源汽车保有量束缚走高，能源电板的售后问题浮出水面。本年以来，我国第一批新能源车8年电板质保无间到期，不少车主发现，新能源车一朝“脱保”，更换原厂电板用度最高达到20多万元，价钱致使逾越车辆自身的残值。关于意欲“再下一城”的新能源车企而言，破解售后痛点、已毕“车电同寿”也曾一衣带水。

“续命”的代价：一块电板接近“半辆车”

把柄工信部轨则，自2016年起，乘用车出产企业必须为电板、电机等中枢要害部件提供至少8年或12万公里的质保处事。8年已过，第一批新能源车主正靠近“脱保”困扰。

南京满电开拔销售有限公司从事新能源二手车来回已有两年多，考究东说念主李峥露馅，现在公司构兵到的“最老”新能源二手车为2018年出厂，“固然暂时莫得遭逢‘脱保车’，但车主对此的关爱度很高。”

此前开yun体育网，浙江一位电动车车主晒出一份22万元的电板更换报价单，激发采集热议。该报价永诀由锂离子电板、高电压蓄电板、高电压车载系统调试、工时费等技俩组成，觉得金额为226143.35元，其中仅锂离子电板一项就占222073.25元，用度逾越车辆自身的残值。