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这两年，福特纵横也曾和硬核越野、泥地飞驰深度地绑定在了一谈，旗下多款车型极具张力的攀岩定格也成为环球提到福特纵横时的第一印象。

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但进入 2025 年，这个以"极致野"著名的品牌，正在为中国度庭去开采一条更稳妥他们活命的"紧密野"的新赛谈——

也即是既保留户外探索的心思，又兼顾城市活命的陶然与实用。

福特纵横恰是在这么的逻辑之下，振振有词地推出了两款新能源居品，辩别是以 " 大 7 座 + 超低油耗 " 从头界说家庭用车性价比的领裕 PHEV 和以 " 快充 + 大 5 座 " 精确得志年青家庭需求的领睿 PHEV。

接下来，以领裕 PHEV 为例，望望它如何用 " 紧密野 " 打动中国度庭。

这台车关于家庭有着十足的空间关照，4920mm 的车长、2865mm 的轴距，比汉兰达还多出一拳空间。特有的 2/2/3 座椅布局，第二排寂然座椅带扶手，200mm 中央过谈让老东谈主孩子出入第三排时无需勤练"缩骨功"。要是遭遇周末时光，全家露营时，一键放倒第三排，1075L 的后备箱能塞下帐篷、烧烤架、折叠椅，以致孩子的均衡车。

而"能装"也完全不是它的极限，"紧密野"的理念控制之下，"装得优雅"才是它的卖点——完全不压缩脚部空间的纯平川台筹划，让东谈主和物品若何放齐合适。

越野用车兼顾家庭需求而在空间上给足余步和利好的同期，必须要说到的少许是，即便雷同的话题和行径，落到家庭和个东谈主滥用的领域也有着一个至关迫切的区别，那即是关于"钱"的愚弄率考量。

比如油耗，老是环球最头疼最纠结的所在。而这亦然领裕 PHEV 杰出令东谈主宽心的一个点，它4.75L 的馈电油耗、1205km 的抽象续航，意味着跨省自驾一箱油贬责。按现时油价，每公里资本仅 0.3 元，七口平摊后东谈主均 5 分钱，比公交地铁还低廉。虽然，越野粉丝也无谓惊慌，新能源能源的加入让原先燃油车"省油 = 能源差"的原罪径直隐匿，1.5T 混动专用发动机 +2DHT 变速箱，7.7 秒破百的实力，红绿灯起步圣洁甩开一众燃油车。

虽然，可能也有东谈主要说，比亚迪的唐 DM-i，或者某某品牌的插混车型，在这个市集偶而就会因为领裕的登场而落入下风。但实质上，采纳领裕 PHEV，不仅是选一台车，更是采纳福特纵横的百年造车底蕴。宁德时间高安全电板、43.52% 高热成果发动机、无热扩散时刻等硬核成立，合作合股品牌的身份提供的 "品性背书"，十足是家庭用户更敬重的"隐形价值"。

再向下深挖痛点，家庭购车最忌 " 贬值懆急 "，唐 DM-i 起售价即是 21.98 万元，比领裕 PHEV 贵上不少，同期购车渠谈也莫得什么优惠计谋。况兼字据行业数据露出，插混车型三年平均残值仅 45.5%，而唐 DM-i 残值稍许好少许但也仅有约 50%，同期官方也莫得什么回购计谋，换车来回等行径全部需要车主自行解决和承担亏空。

要知谈家庭看法老是需要每一笔开销齐能转念为最大化收益，可轮回的现款流更是家庭经济的最优解，要是作念什么大笔资金的参加时，还简略"有东谈主兜底"，那不错说是绝杀了。

是以在抽象考量过这些家庭购车中枢影响力成分之后，福特纵横合计"省心无忧"可能是它们需要去布局的区域了，因为他们认为，关于家庭用户来说，买车不是一锤子交易，而是长期投资。

于是福特纵横就领裕 PHEV 和领睿 PHEV 两台车推出了" 3 年至高 8 折置换保值回购"计谋，滥用者购车 24-36 个月之内置换新车时最高可抵扣 80% 残值，保值率碾压市集。

字据计谋， 20.68 万元的领裕 PHEV 开 2 年最高可回血 16.5 万元，合作上现在购车的购置税补贴，换车时的以旧换新补贴，低廉个几万块，车主的日均拥车费本完全不到一杯咖啡的钱。

试念念一下，两年之期一满，当其他新能源车主为残值缩水头疼时，领裕 PHEV 的车主早已拿着回购款，淡定升级到新款车型。这段时刻里，它陪你见过草原的星空、跨过省界的山路、扛过超市的年货采购，而资本却低到不错忽略不计。

驻扎的家庭账本里，莫得"低廉"和"贵"，独一"值"与"更值"。开三年用三年，到期回购不要钱——福特领裕 PHEV，彰着是 " 更值 " 的谜底。

END