Stellantis 集团半年报清爽亏蚀约 1500 亿元，股价单日暴跌超 20%开云体育(中国)官方网站，市值挥发近 700 亿欧元。集团 CEO 安东尼奥 · 菲洛萨将原因归结为"高估了动力转型的鼓吹速率"。

面对困局，Stellantis 将眼光投向了中国——投资零跑、相助小马智行、摄取宁德期间电板，试图通过"中国有筹划"启动巨匠转型。

四肢 Stellantis 在华"唯独火种"，神龙汽车也作念出了相似遴选：推出新品牌"示界"，首款车型示界 06 摄取东风电动平台。但这款被视为救命稻草的车型，却未能带来期待的转机。

巨匠巨头的中国转向

2026 年 2 月 6 日成为 Stellantis 集团的"玄色星期四"。米兰和纽约股市上，这家领有 Jeep、标致、雪铁龙等 14 个品牌的汽车巨头股价双双暴跌超 20%，市值一天挥发超 60 亿好意思元。

自 2024 年 3 月历史高位以来，该公司市值已累计挥发近 700 亿欧元。集团半年报揭示了惊东说念主数字：亏蚀约 1500 亿元。

菲洛萨在财报发布会上承认："咱们高估了动力转型的鼓吹速率，家具布局严重脱离耗尽者实质需求。"这一表态标识着一祖传统汽车巨头对本人转型计谋的公开反想。

恰是这种反想，催生了 Stellantis 的"中国计谋"：投资零跑汽车赢得电动车技能，相助小马智行布局智能驾驶，摄取宁德期间电板确保供应链。这家欧洲汽车巨头正试图通过"中国有筹划"启动其巨匠转型。

神龙的抵挡与效法

神龙汽车，这家 Stellantis 在华的"唯独火种"，也在进行着相似的尝试。

2025 年 3 月，神龙汽车推出全新自主品牌"示界"，其首款车型示界 06 摄取东风集团的电动平台技能。这一遴选对神龙而言既是问心无愧，亦然实践所迫。

从光泽到角落，神龙汽车的雕零轨迹令东说念主唏嘘。十年前，这家结伴企业年销量一度龙套 70 万辆，稳居中国市集主流阵营。而到 2025 年，全年缱绻畛域仅守护在 7.3 万辆的低位。

还是的中法结伴典范，如今面对被市集角落化的严峻挑战。示界品牌的推出，被视为神龙汽车绝地反击的要津一步。

示界 06：期待与实践的落差

干系词，示界 06 的到来并未给神龙汽车带来"最终谜底"。网上统计数据清爽，这款车型的月均销量不足 500 辆，市集施展远低于预期。

与广汽丰田铂智系列的热销、沃尔沃 XC70 的顺利转型比较，相同拥抱中国技能的示界 06 显著未能复制顺利。同为"界"字辈，示界的驰名度远不足问界、理想等品牌。

示界 06 联想方面莫得体现出法系联想大肆的特质，智能化方面仍显得保守，确立与同级别的中国品牌车型比较并无上风，这么的配景下显著很难让耗尽者买账。

简略是看了广丰的铂智系列大卖，以及沃尔沃 XC70 的顺利翻身转型等案例，给东说念主一种积极拥抱中国技能就能打造爆款的错觉。

均衡贫瘠：中法交融窘境

神龙汽车面对的中枢挑战，在于如安在"拥抱中方技能"与"保留法系特质"之间找到均衡点。

示界 06 的窘境标明，简便的技能移植和平台借用远远不够。莫得将东风的技能与法系车的中枢价值深度交融，就难以酿成实在具有市集竞争力的家具。

从家具节律看，2025 年 5 月发布的示界 06，于今尚未推出第二款车型。近一年的时期未见更多动作，清爽出神龙汽车在适应中国市集"快节律、高迭代"方面的滞后。

相较之下，中邦原土品牌的家具更新周期已缩小至 18-24 个月，而神龙汽车仍未能开脱传统结伴企业 3-4 年的漫长家具缔造周期。

恭候东风如故主动造风？

面对示界 06 的市集冷淡响应，神龙汽车需要再行想考其转型计谋。Stellantis 的"中国有筹划"巨匠化计谋简略提供了一种可能旅途：诈欺中国技能缔造家具，同期面向巨匠市集销售。

神龙汽车总司理吕海涛曾涌现："咱们将加速新动力汽车发展门径，改日五年将投放 8 款全新车型。"这一高兴需要改动为实质的家具投放速率和市集施展。

示界 06 的失利不应被视为绝顶，而应成为反想和调治的起先。神龙汽车需要在东风技能平台上，找到法系车在电动化期间的私有价值方针，打造实在具有辨识度和竞争力的家具。

2026 年 1 月，神龙汽车达成了销量同比 16% 的增长。这个数字虽不大，却默示着一点转机。

在中国新动力汽车市集，技能不错模仿，平台不错分享，但品牌的灵魂和家具的特质必须我方塑造。Stellantis 已通过"中国有筹划"开启巨匠转型，而四肢其在华"唯独火种"的神龙汽车，需要的不仅是恭候东风开云体育(中国)官方网站，更是学会如何"造风"。