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马斯克能否坐稳 特朗普中枢圈位置，能否影响对华策略，尚翘首跂踵

文 | 《财经》记者 李皙寅 王静仪

剪辑 | 施智梁

“一颗新星冉冉腾飞，他就是 埃隆。”当特朗普晓喻胜选的时候，他公开对马斯克如斯“广告”。后者是他的头号粉丝、最大的捐钱东说念主。

马斯克此刻就在台下，稍早前，他乘坐 私东说念主飞机从 得克萨斯州飞往 佛罗里达州的 海湖庄园，与特朗普全部恭候大选结果，全部约会、收受访谈，在社交媒体上晒相片，这一切并莫得跟随大选结果而终止。

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特朗普晓喻胜选后，两边的关系显着愈加邃密。马斯克如今成为海湖庄园的常客，他一进入餐厅，就会响起《天际怪咖》（Space Oddity）——特朗普给他定制的入场音乐。两边的家东说念主也平日全部欢度时光，并把这一切共享在社交媒体X（以前叫 推特）上。

马斯克仍是成为特朗普中枢圈子中最有影响力的东说念主物。两东说念主的关系是如斯邃密，据称马斯克旁听了多宗特朗普与外洋政要的祝愿电话；两边也在社交媒体上绝不讳饰地互诉衷情。

在助选阶段，马斯克是如斯积极，以至于被称为竞选时间不在选票限额上的艰巨第三东说念主。但这一切发生得有些俄顷，直至本年7月，马斯克才细致公开我方对特朗普的支捏，出钱、出东说念主，更是“举着喇叭”每天发百余条信息刷屏X。

这一切并不寻常。特朗普关于电动汽车时间并不伤风，他一直命令关停 财政补贴；马斯克在此前总统大选时，齐将票投给了 民主党候选东说念主； 特斯拉的早期残害者多为 加州住户，爱好高技术，并但愿通过 电动汽车保护环境，主要为民主党支捏者。

直至特朗普竞选演讲时遇袭，马斯克细致公开走到台前，大举支捏特朗普。早有迹象标明，已往几年中，马斯克“被骗”甘愿子女 变性，并碰到拜登政府的“怠慢”，在外侨、时间监管、多元性别等议题上的不雅点缓慢与特朗普趋近。

埃隆·马斯克，1971年出身于 南非，看成群众最驰名的立异型企业家，其有着太多身份：特斯拉创举东说念主兼首席实行官、 SpaceX首席实行官兼 首席时间官、 SolarCity董事会主席、 Twitter首席实行官、 Neuralink创举东说念主、 OpenAI集中创举东说念主、 好意思国国度工程院院士、 英国皇家学会院士、群众首富。

热衷推行自动驾驶出租车，但愿火箭早日竣事天际外侨的马斯克，苦好意思国政府监管久矣。如今，埃隆·马斯克多了一个新的身份，出任政府着力部部长，将和 白宫解决和预算办公室迷惑削减本钱。据称，他将削减对象聚焦于那些也曾侦察过他公司的机构，以便推动包括自动驾驶、火箭放射等立异名目的落地。

问题来了，马斯克和特朗普看成两个相通贯注的魔力型首级，能否在而后更耐久的迷惑中，面对琐碎复杂的政事事务，保捏相互间邃密的关系，这是个磨真金不怕火。

值得属意的是，自称“有点亲中”的马斯克与中国的迷惑颇深，是中国凭借鼎沸的残害市集和坐褥力，匡助特斯拉爬出了坐褥地狱，站稳群众销量第一；特斯拉也支捏中国完善了整套 新能源汽车产业链，并以 上海独资建厂为机会，向外展示了中国坚捏 对外通达的决心。

在特朗普的任期中，天然不清爽马斯克具体会作念什么，但仍是驱动留住本人的印迹。

头号粉丝和偶像滤镜

看成寰球首富，不缺钱，但缺时候。

电动汽车、 航天飞船、脑机接口、东说念主形机器东说念主，这些立异业务公司需要马斯克的元气心灵干涉。即便如斯，他仍每周抽出了专门时候组建专门机构，助力特朗普胜选。

这家机构叫America PAC是一家圭臬的政事行动委员会。看成发起东说念主，马斯克最驱动相配低调，他更多是通过迷惑伙伴进行捐钱。直至特朗普在 宾夕法尼亚州的竞选演说上碰到枪击后，马斯克从水下平直一跃跳上了舞台中心——“我十足支捏特朗普总统，但愿他早日康复”，一如他的格调：短小、平直，不借助媒体，平直发在了社交媒体X上。

特朗普阵营热烈宽待这份声明。特朗普在7月和8月的筹款电子邮件中说：“我可爱马斯克！他支捏我。他很棒。”

有媒体爆出，马斯克挑升每个月进取述组织捐钱4500万好意思元。自后，马斯克在X上涌现，执行数额略低。马斯克曾向亲近 共和党的机构捐钱逾1亿好意思元；在竞选的关键州，向签署示威书的选民抽奖派送百万好意思元；还承包了大巴车，把支捏特朗普的选民送去投票站……

更艰巨的是，坐拥群众最大社交媒体X的他，举着大喇叭，面向他的2亿多粉丝束缚宣讲我方的不雅点，在投票前的一个月，日均发布推文逾百条。

这些行动结果显贵，尤其在特朗普阵营中得到了世俗招供。 小唐纳德·特朗普就直言，多亏埃隆·马斯克的网罗发言，让这场大选变得“势均力敌”。

马斯克是俄顷右转的，在此之前的几次大选中，他自称齐把选票投给了民主党候选东说念主。但回溯过往几年来，他在外侨、时间监管、多元性别等议题上的不雅点，和特朗普的公开采言越发趋近。

发生了什么呢？

马斯克和其子女威尔逊的急切关系，粗俗亦然推动其编削政见的诱因。

2024年7月，马斯克在采访中深切了我方男儿聘用变性的事实，并坦言我方签约甘愿招供时“被骗了”。 泽维尔·马斯克聘用在16岁时变性，并公开承认我方的性少数群体身份，随后其聘用更名薇薇安·詹娜·威尔逊，不再冠以父姓。在特朗普赢得大选顺利后，晓喻要离开 好意思国。

马斯克对拜登很失望，他嗅觉我方受到了悲凉。当 白宫举办电动汽车厂家和好意思国汽车工东说念主工会的行为时，直到行为驱动前一刻，才告诉马斯克未被受邀出席。同期，拜登奖饰 通用汽车首席实行官玛丽·博拉引颈了汽车产业电气化进程，这让马斯克感到起火。因为他以为，比较特斯拉， 通用的电动汽车销量还不到前者的五分之一。

有分析东说念主士称，因为特斯拉莫得加入全好意思汽车工东说念主集中会，政府不肯得罪这一有影响力的工会，便聘用和马斯克保捏距离。

为此，马斯克曾屡次公开抒发起火，并揶揄拜登是一只“东说念主形的湿袜子木偶”。这份起火延续于今，直至此次竞选，拜登的团队造反称，好意思国东说念主不需要“只顾我方的孤高亿万富豪”。

问题来了，特朗普和马斯克之间，互为粉丝和偶像的滤镜能坚捏多久？

纵不雅马斯克的创业名目，大多天马行空，且行能源极强。他本能地对 冗余的形式充满厌恶。一朝干涉元气心灵进入政府着力部，则会影响他在特斯拉和 天际探索公司上的干涉，并进一步平直影响名目进程和企业估值。不仅如斯，他粗俗也很难适合义正辞严的政府职责。要知说念，2016年底，特朗普曾组建过一个CEO（首席实行官）参谋人委员会，马斯克曾是一员，不外，他只干了六个月。

天然，不管将来奈何，马斯克至少从账面上来看并不损失。特斯拉的市值大涨，互联网上对他的公论暖热大增，这些粗俗齐能为特斯拉多卖车并给社交媒体平台X增多广告收入。

更艰巨的是，马斯克和特朗普齐属于典型的强调个东说念主迷惑魔力的奇理斯玛型东说念主格，两者齐以特地自我而出名，也乐于在各处饰演和展示我方的迷惑魔力；马斯克看成有名的立异型企业家，他和不少政要齐有交情。淌若马斯克过于贯注，这粗俗是对两情面谊的磨真金不怕火。

一切齐是生意

马斯克的投资取得了巨大陈述，仅在特朗普晓喻胜选本日，特斯拉股价在周三的盘前交易中高潮近13%，使他的净资产增多了数十亿好意思元。

一些 华尔街投资东说念主还把特斯拉冠以特朗普胜选 办法股。但是，这乍看下并不合乎逻辑。

在是否推行电动汽车这一议题上，特朗普和马斯克捏有十足不同的立场。

“特朗普关于可再生能源和电动汽车并不伤风，他还曾时弊过民主党当政时期对电动汽车的补贴与支捏。比较之下，哈里斯和民主党对电动汽车和可再生能源更为友好一些。”在好意思国当地不雅察选情的凤凰网国际编缉侯逸超如是对《 财经》分析说念。

“你问我将来好意思国街头上最可能看到的是什么车？我以为，还得是传统燃油汽车。”他对《财经》补充称，在一场特朗普副总统的演讲集聚现场听到万斯如是说。

这并不让东说念主不测，正是在特朗普的任期内，好意思国退出了《 巴黎协定》。比较特朗普，民主党对可再生、环保、绿色等办法加身的电动汽车更友好。被视作群众电动汽车执牛耳的特斯拉，当年得到了政府大宗的补贴和优惠贷款，早期销量也源自民主党票仓 加利福尼亚州。

2023年底，马斯克因在一些政事敏锐议题上的激进发言，曾让不少挑升购买 特斯拉汽车的民主党东说念主暂停了购车规划，直至他平缓下来，销量才缓慢复原。

那么马斯克为什么还要支捏特朗普呢？

“看成一个及其的理念念主义者，马斯克在行动上是一个相配 实用主义的东说念主。”一位不肯具名的跨国参谋机构东说念主士对《财经》分析称，当年马斯克就曾对特朗普提议对出口好意思国的汽车收取高额关税，回首又走进新兴市集，去谈土产货建厂。也就是说，淌若特朗普上台，电动汽车产业可能濒临冲击，提前支捏特朗普的行动有助于 对冲这一潜在风险。

跟随马斯克的投之以桃，特朗普驱动报之以李。他驱动编削口径称，只有政府不彊制东说念主们购买电动汽车，他就不错收受电动汽车。马斯克重申，他能够收受政府取消电动汽车补贴——天然这么的行动会被好意思国同业看作过桥抽板，但是马斯克从来不在乎这么的声息。

更艰巨的是，比较仍是打响了品牌并竣事边界化效应的特斯拉，传统车企如通用和福特更依赖于政府的财政补贴。

就像Wedbush分析师Daniel Ives所言，即使特朗普取消电动汽车补贴，“特斯拉的边界和边界在电动汽车行业是无与伦比的，这种变化可能会让马斯克和特斯拉在非补贴环境中取得显着的竞争上风”。

借助助选行动，马斯克在捏续影响着特朗普。直至2024年6月，特朗普驱动在公开演讲中，时弊电动汽车补贴策略的同期，驱动对电动汽车的立场有所浮松——“我是电动汽车的忠粉，我很可爱埃隆。”

比较账面资产，马斯克还被特朗普邀请执掌政府着力部，以便削减“无须要”的政府预算。

据媒体报说念，马斯克心中仍是有了一串长长的待削减名单，其中就波及不少也曾严格监管他各项业务股东的政府机构。

在马斯克看来，好意思国现存的监管机构不但冗员，还以多样 行政审批严重约束了好意思国的立异。比如，马斯克没世不忘的FSD（全自动驾驶）时间，就被包括国度公路交通安全解决局、端正部、 好意思国证券交易委员会在内的多样机构轮替审查；SpaceX的火箭放射也受到相关机构审查，条款其评释不影响周遭环境，掉落破败不会伤及海洋生物。马斯克苦此久矣。

劲敌环伺，跟随汽车产物的竞争力削弱，特斯拉把宝押在高阶自动驾驶上，而这需要更宽松的监管环境。在马斯克看来，好意思国的监管策略过于保守，约束了时间发展的设施。

2024年11月， 中国汽车流通协会乘用车市集信息联席分会（CPCA）数据夸耀，好意思国汽车制造商特斯拉（TSLA.US）10月委派了68280辆中国坐褥的电动汽车，同比下落5.3%，环比大降22.7%。其中国内销量超4万辆，同比增长41%。 Model Y10月国内销量超3.6万辆；本年累计在中国国内销量超37.3万辆。

客不雅来说，依靠几款经典车型，在群众竞争最强烈的中国汽车残害市集，畅达多年保管现存销量仍是不易。

面对越来越多的中国电动汽车竞争敌手，特斯拉车型的竞争力有所削弱。不仅仅中国市集，中国品牌的汽车正在加快外洋布局，这意味着两边的竞争边界将缓慢遮盖群众各主流市集。

在此布景下，特斯拉将自动驾驶出租车视作艰巨的破局之说念，并在2024年10月的发布会上，展示了我方的无东说念主驾驶时间。

在本次发布会亮相的特斯拉 无东说念主驾驶出租车Cybercab，是一款袖珍双座电动汽车。举座外不雅同外界此前的预测高度一致：举例呈泪滴状的车身想象，以及无主见盘和踏板。除此之外，CyberCab还支捏感应充电，但产物具体参数并莫得更进一步深切。

特斯拉相关高管在本年二季报电话会议上涌现，Robotaxi的具体部署时候取决于时间越过和监管部门的批准。在发布会现场马斯克涌现，盼望不错很快竣事十足无东说念主监督的FSD。为此，他们将当先和好意思国的监管机构疏通，之后在好意思国之外的其他区域，也将捏续跟进来自监管方面的动态。

恰正是这些前瞻时间的广大抱负，成为马斯克坐稳首富的艰巨撑捏。

笔据Albert Bridge Capital创举东说念主德鲁·迪克森（Drew Dickson）测算，特斯拉的汽车业务可能价值在700亿到1000亿好意思元之间。笔据他的打算，这意味着其市值剩余的6500亿好意思元——以及马斯克高达900亿好意思元的个东说念主资产——主要基于投资者对尚未评释的时间的乐不雅立场，而这些时间在 上市前齐濒临首要的监管禁闭。

于公于私，马斯克齐渴慕取得更宽松的发展环境。这粗俗就是他投身政事的事理。

“马斯克是个相配自我的立异者，不管是火箭上天、脑机接口，如故自动驾驶，他齐但愿迎来更宽松的策略环境，参与选举，粗俗有助其进步我方的政事影响力。”上述分析东说念主士对《财经》补充称，特斯拉仍是进修的营业产物，SpaceX成为群众未上市估值最高的企业之一，X（原Twitter）有着坚决的公论影响力。“这些布局并非马斯克的心血来潮或有趣，而是竣事‘前无古东说念主’立异名目的必要旅途。”

下一个基辛格？难说

“我很自得成为第一伙伴。”马斯克在社交媒体上的发言，反应了他在特朗普政府的中枢定位。

第一伙伴天然不是官方的政事头衔，但总共东说念主齐承认，马斯克已成为特朗普中枢圈子里最有影响力的东说念主物。

特朗普当选以来，这位寰球首富一直在旁听特朗普对内阁职位候选东说念主的会晤和口试，参加与多位番邦迷惑东说念主的电话会议。

马斯克影响了政府关键职位的招聘，尽管他本东说念主不在政府部门承担职务，他正在将我方的一又友和盟友推上高位。

马斯克深刻影响特朗普政府，其将奈何影响 中好意思关系？由于马斯克对华友好，一种积极的不雅点是：他可能会摆布我方的影响力，争取更活泼的关税策略，以致编削特朗普的对华立场。有东说念主以致猜念念，他可能会成为下一个基辛格。

2023年11月物化的好意思国社交家基辛格自1971年7月初次走访北京以来，因推动好意思中关系正常化，在中国深受赞誉。基辛格卸下政府官员职务后，捏续以非官方社交使节的身份会见中国迷惑东说念主，是一个在好意思中两国齐深得信任的非官方脚色。

11月7日召开的社交部例行记者会上，有记者问，“马斯克对中好意思关系可能是一个积极身分，中方奈何看待？”

中国社交部发言东说念主毛宁涌现，关于中好意思关系中方的立场是一贯的，咱们弥远按照习近平主席提议的互相尊重、和平共处、迷惑共赢的三原则来看待和处理中好意思关系，竭力于推动中好意思关系健康判辨可捏续的发展。

无论关于中国政府，或是中国的 科技立异，乃至中国工程师，过往马斯克齐不惜赞叹，自称是“中国的超等粉丝”。2023年一场与好意思国国会议员的在线对话里，马斯克承认我方“有点亲中”（kind of pro- China）。

因为上海工场建立了这位亿万财主。收货于中国政府提供的千般便利，特斯拉是第一家获准在中国领有全资坐褥工场的番邦汽车制造商，于今亦然独逐个家。上海工场于2019年投产，使得特斯拉能够加快坐褥边界何况裁汰本钱，最终助力其成为群众市值最高的汽车制造商。

特斯拉在中国的发展把马斯克与中国政府绑在了全部。2024年5月，特斯拉在上海的第二座工场开工，主要坐褥储能建设，总投资额达14.5亿元，瞻望2025年一季度投产，上海关于马斯克的营业帝国越来越艰巨。

相较之下，特朗普与中国打交说念则不那么成全。

特朗普曾涌现，淌若他重返白宫，他将把来自中国的入口商品的关税进步到60%或更高。

在一次竞选集聚上，特朗普默示，他将阻遏中国制造的无东说念主驾驶汽车在好意思国说念路上运营，“我将不绝我在第一个任期内所作念的发奋，保护好意思国免受中国汽车的恐吓”。

马斯克则是关税的反对者。2024年5月拜登政府晓喻对中国制造电动汽车加征100%的关税，马斯克对此涌现月旦：“任何摒弃摆脱交换或是诬蔑市集的事物齐不好。特斯拉在中国市集上没关联税或差别支捏的情况下竞争得很好。我支捏零关税。”

企业家影响政事不稀有，但马斯克的影响力是空前的。寰球上最大的两个 经济体的 关税疑团中，马斯克能否帮衬取得神秘的均衡？

积极者拿出的一个例证是：马斯克在2023年4月走访了中国，受到总理李强接见的高规格理睬，其时中好意思两国处于地缘政事急切局面加重气象，马斯克公开涌现，反对中好意思“脱钩断链”。

马斯克访华后不到一个月，特朗普驱动默示，中国车企不错磋商在好意思国投资坐褥。尽管两件事莫得宠必的磋议，但磋商到两东说念主的密切关系，很容易让东说念主多念念。

参谋公司Sino Auto Insights创举东说念主涂乐说，马斯克和特朗普的密切关系对中国事一件善事，马斯克可能被视为特朗普政府的蔓延，被认为最终可能匡助中国政府浮松好意思国在电动汽车和时间问题上的立场。

过往的联结让东说念主对马斯克之于中好意思关系的改善充满期待，但不成将宝押在“一介子民”身上。

平直变量是马斯克和特朗普的个东说念主关系。好意思国政事不雅察家广宽认为，诚心度而非智商是特朗普组阁东说念主选的艰巨圭臬，因为在上一次在野时间，团队内斗令他悔悟，此次他基本上逃匿了那些他认为禁闭了他第一任期内筹谋的建制派共和党东说念主士。

而马斯克和特朗普在几个月前还险些莫得交往，之后还可能因为马斯克在中国的个东说念主利益而和特朗普政府的对华策略产生打破，马斯克的“诚心度”会受到捏续的磨真金不怕火，平直决定他在特朗普政府的影响力。

根源仍是中好意思关系的大环境，特朗普上任之后瞻望将实行签订对华策略。当今正在进行的内阁提名经过中，多位对中国捏签订立场的“ 鹰派”东说念主物入局，比如行将出任好意思国国务卿的联邦磋商员马可·鲁比奥（Marco Rubio）、被提名出任国度安全参谋人的国会众议员迈克尔·沃尔茨（Michael Waltz）。马斯克是中枢圈层中为数未几对华立场慈祥的。

地缘政事的风险仍然存在。即即是马斯克本东说念主，在特朗普胜选后第二天，就敦促为SpaceX提供零部件的中国台湾供应商搬到永诀的地点，比如 越南等东南亚国度，以“减少地缘政事风险”。

马斯克是商东说念主而非政事家，粗俗很难杰出个东说念主利益去就业国际大局，成为不了现代的基辛格。纵横交叉的中好意思关系里，“有点亲中”的马斯克必须严慎均衡。

责编｜杨聪明

发布于：北京市